Com BNDES sob Lula, de acordo com Luciene Machado, que está à frente de área de estruturação de projetos, afirma que temas como mobilidade urbana serão prioridade
Recentemente, com as mudanças dentro do Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES) após as eleições, incluindo a nomeação de Aloísio Mercadante como novo presidente, investidores passaram a questionar qual será a nova diretriz de atuação do banco de fomento. E isso principalmente no que tange a infraestrutura. Segundo a superintendente da área de estruturação de projetos, Luciene Machado, a instituição terá um novo olhar para esta divisão, prezando o impacto social.
BNDES sob Lula
Sendo assim, com o BNDES sob Lula, Luciene disse o seguinte ao portal Bloomberg Línea:
“O papel de estruturação de projetos vai continuar, mas com ênfase naqueles com maior impacto social, que reduzam a desigualdade, tanto regional como social.”
Ela disse ainda que a estruturação de projetos está alinhada com o mandato que o BNDES tem como banco de desenvolvimento e é complementar ao papel de financiador de longo prazo da infraestrutura.
Além disso, conforme a executiva, o banco de fomento vem atuando em um amplo conjunto de segmentos em infraestrutura. Isso inclui: rodovias, portos, aeroportos, e também frente imobiliária – na área de revistalização de espaços públicos e do patrimônio histórico.
Projetos de estruturação
Em agosto de 2019, de acordo com dados do BNDES, ele saiu de 22 projetos de estruturação em carteira, para mais de 190 em 2022. Isso resultou em uma estimativa de R$ 450 bilhões de capital mobilizado. Entre janeiro de 2019 e novembro de 2022, foram quase 40 leilões realizados.
E um dos projetos mais emblemáticos estruturados pelo BNDES nos últimos quatro anos foi o da Companhia Docas do Espírito Santo (Codesa). Esta é primeira privatização de autoridade portuária do País. O leilão foi promovido em março de 2022 e que teve como vencedora a gestora Quadra Capital por meio de um FIP (Fundo de Investimento em Participações).
Contudo, vale lembrar que até o ano passado, a promessa do banco era promover outros leilões de autoridade portuária. E isso incluía o Santos Port Authority (SPA ou Porto de Santos), São Sebastião (SP) e Itajaí (SC). Entretanto, para o novo ministro de Portos e Aeroportos, Márcio França, vem se manifestando de forma contrária à privatização desses ativos.
Em contrapartida, o banco de fomento vinha estruturando projetos em outros setores, como rodovias. Neste caso, um dos mais esperados era o pacote do Paraná, com estimativa de investimento total de R$ 45 bilhões nos seis lotes de estradas envolvidos.
Por outro lado, o foco agora da área de estruturação de projetos do banco deve ser diferente, afirma Machado.
“Temos uma atuação que se diversificou muito, mas eu diria que o foco na infraestrutura social e de melhoria da qualidade de vida talvez seja o mais relevante no momento.”
Em compensão, setores como saúde, educação, mobilidade urbana e saneamento emergem como prioridades para divisão do BNDES.
“É uma atuação que o banco quer ter escala e que está alinhada com as políticas públicas. É um tema muito caro ao BNDES.”
Para Luciene, o saneamento é o exemplo mais claro na agenda do banco de como um setor pode promover a redução da desigualdade. E que o BNDES está engajado totalmente nesta agenda de formular projetos de infraestrutura que tenham esse impacto.
Mobilidade urbana
Por fim, a especialista que disse que o banco de fomento está desenvolvendo com a cidade do Rio de Janeiro um projeto de conversão do modal sobre rodas para trilhos erm dois corredores de ônibus relevantes para o município: TransOeste e TransOlímpica.
Por fim, ela ressaltou que há outros projetos de mobilidade sendo desenvolvidos nos estados do Paraná e de São Paulo.
*Foto: Reprodução/Flickr (Casa da América)
